怒・怒りの2005F1アメリカGP決勝

史上最高につまらないF1グランプリでした。

ミシュランタイヤの構造上の問題で10周以上走ると最終コーナーでクラッシュする可能性があることが発覚した。
ミシュラン、各コンストラクターチーム、そしてブリジストンも世界最高の自動車レースを実現するためにあらゆる方法を模索した。
そして危険なコーナーにシケインを作るという提案を行った。
しかし、ＦＩＡとフェラーリはそれを拒否した。
安全にレースを行う方法を失ったミシュランタイヤユーザーはフォーメーションラップを走った後、全車ピットインし、リタイアした。

エンターテインメントを全く理解できないＦＩＡと自己の利益を追求したフェラーリ。

ミシュランにも非はないことはないが、問題解決を怠った、いや、拒否した罪は重い。
観客を馬鹿にしすぎ。 5万円以上のお金を払い見せられるものではない。
ＦＩＡの決定は合理性に欠けている。

裏には権力と金を思いのままに操るバーニー・エクレストン。

それに嫌気をさし、フェラーリ以外の車メーカーがF1に代わる選手権を立ち上げようとしていた。それに対抗し、強権を振りかざす。一旦消えかかった代替選手権だがこれを機に再び立ち上がるのではないか。そんな気がする。

そういう意味では、この最高につまらないペットボトルや空き缶の舞う2005年のアメリカGPは歴史的に意義のあるものになるだろう。なって欲しい。

最後にこのレースを最初にゴールしたと記録に残るもの。
Ｍ．シューマッハ。（しかもチームオーダーに守られながら。今回この人が悪くないといえばそうなのだが悪役になるな。）
2番目　Ｒ．バリチェロ（若干の見せ場は作ったが、暗示的にチームオーダーを強いられる。レース、競争もなかった。それは憮然とした表彰台・コメントからもわかる。）
3番目　ティアゴ・モンテイロ
4番目　ナレイン・カーティケヤン
5番目　クリスチャン・アルバース
6番目　パトリック・フリーザッハー

ブーイングするミナルディ（今回5番目と6番目にゴールしたチーム）の代表、ポール・ストッダート。

これだけは認められる。
ポールポジション　ヤルノ・トゥルーリ（トヨタ）